Ondanks de wildgroei aan online aanbieders is het aanschaffen van een complete fiets via internet nog steeds geen gewoonte. Het afgelopen jaar daalde de afzet van nieuwe fietsen via internet zelfs ten opzichte van het jaar ervoor. Dat blijkt uit cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en GfK Retail and Technology.
Het aantal scholen waar kinderen een fietsverkeersexamen kunnen afleggen in de grote steden wordt volgens Veilig Verkeer Nederland (VVN) steeds minder. Het betreft vooral scholen waar kinderen niet kunnen fietsen of geen fiets hebben. Dit raakt niet alleen de verkeersveiligheid, maar heeft ook invloed op de beweging en gezondheid van de leerlingen.
Een fietsenstalling voor maar liefst 12500 fietsen. Weggewerkt onder een verhoogd plein. Onder het Stationsplein oost in Utrecht zal over enkele jaren de grootste fietsenstalling ter wereld gerealiseerd zijn. Op het plein is plek voor terrassen en winkeltjes. De doorgaande route voor auto’s door de Nieuwe Stationsstraat verdwijnt waardoor een verkeersluw gebied ontstaat met plaatsen voor Kiss & Ride, invalide parkeerplaatsen en taxi’s. Voor fietsers komt er gelukkig wel een doorgaande route. De fietser rijdt straks tot onder het plein, stalt zijn/haar fiets op één van de drie verdiepingen en is zo in het station.
In een gezamenlijk initiatief presenteren SP, PvdA en CDA op 28 juni aanstaande de startnotitie Een stap vooruit. In de notitie doen SP-Kamerlid Paulus Jansen, PvdA-Kamerlid Duco Hoogland en CDA-Kamerlid Sander de Rouwe voorstellen om het Nederlandse potentieel aan wandel- en fietsmogelijkheden beter te benutten. De komende maanden vragen de drie partijen fietsers, wandelaars, hardlopers én hun organisaties wat hun ideeën zijn voor de uitbouw en betere benutting van het Nederlandse wandel- en fietsnetwerk. Dat moet uitmonden in concrete verbetervoorstellen.
In april zijn er in totaal 15 procent meer fietsen verkocht in vergelijking tot april vorig jaar. April 2012 was volgens de vakhandel een bijzonder slechte verkoopmaand, in april van dit jaar herstellen de verkopen van nieuwe fietsen zich gedeeltelijk ten opzichte van vorig jaar.
Een uurtje in de file kost de zakelijke autorijder €26,25, in de trein kost een uur vertraging €19,75. Dat zijn enkele van de nieuwe cijfers die het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) heeft berekend. Dus als je bedenkt dat in een file al gauw honderden of duizenden mensen stilstaan, en ook de meeste treinen toch honderden mensen vervoeren, kosten deze vertragingen nogal wat. Een gedeeltelijke oplossing voor dit maatschappelijke kostenpotje begint met een F en eindigt op Iets.
Gelderland is dit jaar door bezoekers van Fietsen.123 gekozen tot de Nederlandse fietsprovincie van 2013. Bijna 5.500 mensen brachten de afgelopen maand hun stem uit en kozen daarbij in de eerste plaats voor Gelderland (22,4%), gevolgd door Drenthe (19,7%). Op de derde plaats komt Noord-Brabant (13,3%). Gelderland wint de titel voor de tweede keer op rij, in 2011 was Drenthe nog Fietsprovincie van het Jaar.
Ze zwabberen over het fietspad met 5 kilometer per uur. Ze rijden met een onschuldige blik tegen het verkeer in, barricaderen de weg of remmen plotseling bij de aanblik van het Paleis op de Dam. Kortom, ze zijn irritant en gevaarlijk. Zo denkt een gemiddelde Amsterdammer over een fietsende toerist. De verhuurders van fietsen vinden dat de inwoners van de hoofdstad zich beter achter hun oren kunnen krabben.
Uit cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en GfK Retail and Technology blijkt dat het aandeel van elektrische fietsen in de totale verkoop van nieuwe tweewielers afgelopen jaar is gestegen tot bijna 17 procent, tegen 15 procent het jaar daarvoor. Bij de vakhandel was vorig jaar zelfs een op de vijf nieuwe fietsen een elektrische.
Van alle fietsslachtoffers die in de periode van juli 2011 tot en met juni 2012 op de Spoed Eisende Hulp belandden, reed 13 procent op een elektrische fiets. Van alle Nederlanders was toen 7 procent in het bezit van een elektrische fiets. Twee keer zo veel kans dus voor een elektrische-fietser om op de Spoedeisende Hulp te belanden dan voor een gewone fietser.