Uit cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en GfK Retail and Technology blijkt dat het aandeel van elektrische fietsen in de totale verkoop van nieuwe tweewielers afgelopen jaar is gestegen tot bijna 17 procent, tegen 15 procent het jaar daarvoor. Bij de vakhandel was vorig jaar zelfs een op de vijf nieuwe fietsen een elektrische.
Van alle fietsslachtoffers die in de periode van juli 2011 tot en met juni 2012 op de Spoed Eisende Hulp belandden, reed 13 procent op een elektrische fiets. Van alle Nederlanders was toen 7 procent in het bezit van een elektrische fiets. Twee keer zo veel kans dus voor een elektrische-fietser om op de Spoedeisende Hulp te belanden dan voor een gewone fietser.
Uit onderzoek van de ANWB blijkt dat fietsendiefstal voor Nederlandse fietsers weinig tot geen invloed heeft op de beslissing om wel of niet de fiets te gebruiken. Factoren die wél van invloed zijn op het niet gebruiken van de fiets zijn de afstand, het slechte weer en het moeten vervoeren van zware goederen. Fiets gestolen Tien … Lees meer
In 2012 kwamen in Nederland 650 mensen om in het verkeer. Dit zijn 11 slachtoffers minder dan in 2011. Vergeleken met 2006 is het aantal verkeersdoden afgenomen met 19,9 procent. Ten opzichte van 2011 vielen in 2012 vooral onder 15- tot 20-jarigen en 80-plussers minder slachtoffers. Onder inzittenden van personenauto’s van 20 tot 60 jaar en onder fietsers van 60 tot 80 jaar vielen in 2012 juist meer slachtoffers. Dit blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en Rijkswaterstaat, onderdeel van het ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Profile de Fietsspecialist wordt hoofdsponsor van de Fietsstadverkiezing 2014. Dat zijn de Fietsersbond en de keten van fietsenwinkels overeengekomen. De Fietsstadverkiezing wordt voor de vijfde keer gehouden en staat deze keer in het teken van het wegnemen van hindernissen voor fietsers.
Gladheidsbestrijding op fietsroutes krijgt de laatste jaren, terecht, steeds meer aandacht. Een aantal gemeenten kent al gedetailleerde aanvalsplannen als sneeuw en ijzel fietsen onmogelijk dreigen te maken. En afgelopen winter werden in Gouda en Zaanstad pilots uitgevoerd met een heel gerichte aanpak. De lessen die daaruit getrokken kunnen worden, zijn nu al samengevat in een notie van het Fietsberaad. Want de basis voor een gedegen gladheidsbestrijding wordt juist in de zomer gelegd.
Praktisch de helft van alle Nederlanders maakt fietstochtjes voor zijn of haar plezier. Dat blijkt uit de cijfers van de nieuwste fietsrecreatiemonitor. Gemiddeld fietsen recreatieve fietsers ongeveer 20 km, en doen daar bijna twee en een half uur over, inclusief het kopje koffie onderweg. Jaarlijks geven dagjes-fietsers bijna 300 miljoen euro uit onderweg.
De afgelopen tijd is de fixie, of in goed Nederlands de doortrapper, uitgegroeid tot een populair alternatief onder voornamelijk de stedelijke fietsers in Amerika. De mooie gekleurde retro fietsen bepalen inmiddels het straatbeeld van New York en San Fransisco en nu is het de beurt aan Nederland om veroverd te worden.
In het begin dit jaar uitgekomen boek De fietsrepubliek verweeft Pete Jordan de ontwikkeling van het fietsen in Amsterdam, vanaf eind negentiende eeuw tot vandaag de dag, met zijn eigen ervaringen als groentje in het drukke fietsverkeer in de hoofdstad van Fietsland Nederland.
Eerder al schreef ik op dit weblog over de OV-fiets die exportproduct werd. Ook Zahid Sardar schrijft in zijn boek over de fiets als typisch Nederlands. Én over de fiets die wereldwijd steeds meer in zwang raakt. Het boek De Nederlandse fiets – The Dutch bike volgt het spoor van de Nederlandse fiets, van het alomtegenwoordige, alledaagse werkpaard der natie tot de hippe designer bikes op de modepagina’s van trendy Amerikaanse tijdschriften en kranten als de New York Times.