De veiligheid op fietspaden kan sterk worden vergroot als racefietsers en gewone fietsers worden gescheiden door aparte fietsstroken aan te leggen in het midden van het fietspad. In de stad kunnen fiets-invoegstroken voor fietsers voorkomen dat smalle fietspaden aanleiding vormen voor fietsbotsingen. Dat stelt TNO op basis van een onderzoek op opdracht van Rijkswaterstaat naar de noodzakelijke breedte van fietspaden.
Als recreatieve én snelle fietser mis ik in de observaties van TNO nog een belangrijk punt. Vaak zijn kruisingen van fietspaden gelijkwaardige kruisingen. Theoretisch zouden daar dan de normale verkeersregels moeten gelden. Veel (snelle) fietsers echter lijken dat onzin te vinden. Niet rechts gaat voor maar snel gaat voor. Ik denk dat als álle fietsers gewoon wat aandacht besteden aan de regels, en niet denken dat snelheid recht geeft op voorrang, de meeste fiets-fietsongelukken op recreatieve fietspaden tot het verleden behoren. En datzelfde geldt natuurlijk voor snorfietsers op de fietspaden. Laten we vooral niet meer asfalt aanleggen door mooie gebieden dan nodig is om lekker te kunnen fietsen!
Lees meer
Ze zwabberen over het fietspad met 5 kilometer per uur. Ze rijden met een onschuldige blik tegen het verkeer in, barricaderen de weg of remmen plotseling bij de aanblik van het Paleis op de Dam. Kortom, ze zijn irritant en gevaarlijk. Zo denkt een gemiddelde Amsterdammer over een fietsende toerist. De verhuurders van fietsen vinden dat de inwoners van de hoofdstad zich beter achter hun oren kunnen krabben.
